Śluzy – zawory obrotowe – system ochronny ATEX

Zawór obrotowy stosowany jest do transportu materiałów pomiędzy dwoma oddzielonymi urządzeniami, na przykład, spod filtra bezpośrednio do kontenera. Zawory obrotowe typu FZC STD, mają konstrukcję modułową i są dostępne w różnych długościach i wydajnościach.

Celkowy zawór obrotowy – urządzenie do przesypu pyłów i materiałów sypkich oraz izolowania wybuchu.

Wirniki wyposażone w gumowe łopatki, zapewniają skuteczną separację pomiędzy wlotem i wylotem. Korpus jest wykonany z blach stalowych.

Podstawowym zadaniem śluzy jest zabezpieczenie przed przedostaniem się panującego ciśnienia w danym urządzeniu odpylającym na zewnątrz zaworu, jednocześnie opróżniając dany odpylacz z separowanego materiału (pyłu, wiórów, itp.)

Produkowane przez nas celkowe zawory obrotowe typu FZC STD spełniają zasadnicze wymagania stawiane urządzeniom przeznaczonym do pracy w atmosferze potencjalnie wybuchowej w zgodzie z dyrektywą 2014/34/UE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 26 lutego 2014 r. w sprawie harmonizacji ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do urządzeń i systemów ochronnych przeznaczonych do użytku w atmosferze potencjalnie wybuchowej.

Ponadto, celkowe zawory obrotowe typu FZC STD pełnią funkcję systemu izolującego wybuch i są urządzeniem certyfikowanym przez organ notyfikowany (1453, GIG, Mikołów, Polska).

Dostępne są urządzenia z następującym oznakowaniem:

St2 II 1/-D Ex h IIIB T125stC Da/-
St2 II 1/2D Ex h IIIB T125stC Da/Db
St2 II 1/3D Ex h IIIB T125stC Da/Dc
St2 II 2/-D Ex h IIIB T100stC Db/-
St2 II 2D Ex h IIIB T125stC Db
St2 II 2/3D Ex h IIIB T125stC Db/Dc

Podstawowe dane techniczne i parametry dla systemu ochronnego:

wykonanie dla pyłów o klasie wybuchowości:
– St1 i St2 (K_{st max} 300 [m bar/s])

wytrzymałość /zredukowane ciśnienie wybuchu/:
– p_red ≤ 50 kPa

Certyfikat badania typu UE

Umiejscowienie zaworów obrotowych:

– pomiędzy filtrem a silosem,
– pomiędzy cyklonem a silosem,
– pomiędzy filtrem a kontenerem,
– pomiędzy cyklonem a kontenerem,
– pomiędzy filtrem a instalacją transportu pneumatycznego,
– pomiędzy cyklonem a instalacją transportu pneumatycznego, itd.

Zalety:

nawet trzykrotnie większa wydajność w porównaniu do urządzeń konkurencyjnych,
bezawaryjność podczas normalnej pracy,
zastosowanie wytrzymałych i trudno ścieralnych, wzmacnianych dodatkowym płótnem, łopat gumowych o grubości 6 mm,
poszerzony korpus zsypowy, aż 350 mm,
wirnik śluzy wykonany w technologii spawanej, wzmocniony dodatkowymi łącznikami przegrodowymi, dzięki czemu uzyskano powiększoną przestrzeń pomiędzy łopatami,
wyposażenie zaworu w łącznik stabilizujący (sprzęgło łańcuchowe),
standardowe wyposażenie w motoreduktor walcowy marki „Nord”,
standardowe wyposażenie w osłonę ochronną motoreduktora,
łagodny start śluzy podczas uruchomienia,
łatwy serwis, w tym demontaż motoreduktora oraz wymiana łopat gumowych,
możliwość modułowej rozbudowy,
dostępność części zamiennych i eksploatacyjnych z magazynu w Polsce, itp.

Typ zaworu obrotowego	Prędkość obrotowa [obr/min]	Moc silnika [kW]	Maksymalna wydajność teoretyczna [m³/h]	Wydajność dla 50% obciążenia [m³/h]	Przybliżona masa zaworu z motoreduktorem [kg]
FZC-500-7-STD/*	21	0,75 lub 1,1	103	52	130
FZC-750-7-STD/*	21	0,75 lub 1,1	155	78	185
FZC-1000-7-STD/*	21	1,1 lub 1,5 lub 2,2	207	103	225
FZC-2000-7-STD/*	21	1,1 lub 1,5 lub 2,2	414	206	420
FZC-3000-7-STD/*	21	1,1 lub 1,5 lub 2,2	621	309	600

Podstawowe dane techniczne śluz typu FZC STD

Podstawowe wymiary:

Wymiary dla modułu podstawowego, śluza typu 500, 750 i 1000.

Wymiary dla modułów rozszerzonych, śluza typu 2000 i 3000.